如今，生產(chǎn)成本、人力成本不斷上漲，在多重壓力下，電動車企業(yè)原先“節(jié)約成本”的應(yīng)對方式已經(jīng)漸失其效，面對日漸成型的消費格局以及愈加激烈的市場競爭，電動車企業(yè)跨界經(jīng)營便成了不少企業(yè)的選擇之一，但是電動車企業(yè)跨界有以下三方面的挑戰(zhàn)。

電動車企業(yè)需戰(zhàn)勝三大挑戰(zhàn) 才能實現(xiàn)跨界(圖片來自網(wǎng)絡(luò))

1、建設(shè)行業(yè)消費基本體驗，增強體驗感

各個行業(yè)在一定的發(fā)展階段，都有自己的基礎(chǔ)體驗。在當(dāng)下的家居建材領(lǐng)域，因為家居建材及裝修設(shè)計屬于大客單價、低頻消費領(lǐng)域，通過多年的行業(yè)企業(yè)市場教育及消費者逐漸形成的消費習(xí)慣，線下實體店展銷、租賃式賣場模式仍然占據(jù)大部分比例消費市場。

因為這個市場現(xiàn)實，當(dāng)下的主流比例消費者仍然會到實體店消費(如到紅星美凱龍、居然之家等知名家居建材賣場)，還有一些品牌運營做的較好同時還有O2O體驗店的企業(yè)也會得到一大批消費者的青睞。電動車品牌如要大幅度改變傳統(tǒng)“高大上”的專賣店展銷模式，如面積縮小、展廳布置不再豪華、不再以傳統(tǒng)知名賣場為主要展銷場地等，這些改變會面臨傳統(tǒng)模式企業(yè)的“質(zhì)疑”和“攻擊”，“舊模式”的慣性和傳統(tǒng)話語權(quán)還會繼續(xù)影響消費者的抉擇!

經(jīng)常會聽到傳統(tǒng)電動車企業(yè)主和從業(yè)者說：電動車多年來都是用實體店、經(jīng)銷商形式來鋪設(shè)銷售渠道、提供線下選購和支付場景，在線上買動輒幾萬的產(chǎn)品是不可能的!

近期浮出的幾個家居與其他行業(yè)的“跨界”案例中，可以看到一個重要的特征：知名品牌跨界更有市場張力，消費者會把對他們本有的品牌好感帶到同一品牌的另一個品類。如宜家的餐廳能保持長時間火爆就是最為經(jīng)典的案例。

在跨界的消費場景中，各個角色的產(chǎn)品和品牌，只有在各自的垂直領(lǐng)域做得很出色，才能真正不被認(rèn)為是“捆綁銷售”。而傳統(tǒng)的家居建材企業(yè)在傳統(tǒng)的賣場模式中，更多的是依賴賣場和展廳形象，來做到店營銷。而新興的可以接受線上或O2O品牌消費模式的消費者越來越“理性”“專業(yè)”，他們對于低頻、高客單價家居建材商品，會對品牌更為敏感甚至“苛刻”!

2、電動車企業(yè)跨界需進行全面判斷

“跨界打劫”是較為形象地形容一個領(lǐng)域跨入另一個領(lǐng)域，前者用先進的技術(shù)、商業(yè)模式對后者在成本結(jié)構(gòu)、綜合體驗、性價比等角度進行了較為徹底的優(yōu)化改造!但是，一個大的行業(yè)必然有其行業(yè)基礎(chǔ)特性，就如同一個民族和國家有其獨有的文化，電動車企業(yè)不能只站在生意的角度判斷，也就是對一個行業(yè)要“心存敬畏”。

舉個例子：中國首家“互聯(lián)網(wǎng)+金融”咖啡廳“克拉咖啡”于2016年8月1日關(guān)閉，“克拉咖啡”從開業(yè)到關(guān)閉的時間還差18天才滿一年，那里地處深圳CBD的地理位置、高大上的裝修……等眾多的與傳統(tǒng)的咖啡廳“格格不入”的定位，如果是一個正常的消費者或者咖啡餐飲從業(yè)者，只能理解這是在“燒錢”!還有就是在用金融界運營者“賺大錢”邏輯“輕視”餐飲這一傳統(tǒng)大領(lǐng)域;另外，這些創(chuàng)始人和投資者，本就沒有在咖啡這個基本產(chǎn)品上花費心思，實質(zhì)上這個“互聯(lián)網(wǎng)金融咖啡廳”就成了一個純粹的“資本道具”。

因此，電動車企業(yè)要想跨界進軍新的領(lǐng)域，還需做好一定的準(zhǔn)備，在建設(shè)行業(yè)消費基本體驗后，升級用戶體驗，從而贏取消費者的好口碑，以好口碑的形式吸引更多消費者對于跨界后品牌的青睞，才能戰(zhàn)勝以上三大挑戰(zhàn)，真正實現(xiàn)跨界。