一年一度的 "618" 電商節(jié)剛剛落下帷幕，深圳即將迎來一場快遞 " 洪流 "，隨之而來的快遞包裝問題也引起社會各界重視。深晚記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年 6 月初，市郵政管理局聯(lián)合多部門發(fā)布《關于做好深圳市同城快遞綠色包裝工作的通知》，要求快遞企業(yè)積極推廣可循環(huán)包裝箱等環(huán)保產品。順豐、郵政、京東等 8 家物流公司也發(fā)出 " 綠色快遞倡議 "，呼吁企業(yè)和市民推廣綠色快遞，減少快遞包裝物品使用。
▲快遞員使用循環(huán)快遞箱配送快遞
目前，深圳快遞綠色包裝的現(xiàn)狀如何?快遞企業(yè)對此有何探索?連日來，深晚記者調查發(fā)現(xiàn)，今年 "618" 期間，深圳多家快遞企業(yè)推出循環(huán)快遞箱、電子面單以及快遞紙箱回收等服務，進一步推動快遞包裝綠色化。然而，快遞綠色包裝仍然存在難點。
走訪：
550 個郵政網(wǎng)點設置回收裝置快遞包裝正在變 " 綠 "
6 月 18 日，深晚記者在南山區(qū)一家菜鳥驛站看到，不少市民領取完快遞后，將快遞紙箱留在站點，等待工作人員回收。深晚記者觀察發(fā)現(xiàn)，目前，該菜鳥驛站還全面推廣快遞電子面單。" 比起傳統(tǒng)手寫面單，電子面單不僅能節(jié)約紙張，而且環(huán)保，有利于加快快遞包裝‘瘦身’。" 一名工作人員說。
連日來，記者走訪韻達、京東等多家快遞物流公司網(wǎng)點發(fā)現(xiàn)，今年 "618" 期間，不少快遞網(wǎng)點均加大力度推廣電子面單、循環(huán)快遞箱等服務。京東物流深圳公共事務相關負責人介紹，京東物流組建了綠色包裝實驗室，研發(fā)并推廣 " 瘦身膠帶 "，并推出冷鏈循環(huán)箱。"618" 期間，京東加大冷鏈循環(huán)箱的投放力度，同時使用免膠帶循環(huán)快遞箱。
▲京東循環(huán)快遞箱
" 電子面單紙張面積再縮小 45%，進一步減少包裝浪費。" 蘇寧物流有關負責人表示，今年 "618" 期間，蘇寧物流全新上線綠色一聯(lián)電子運單，對現(xiàn)有電子面單再次進行 " 大瘦身 "。韻達快遞品質管理中心總監(jiān)戴洪連表示，韻達快遞在快遞末端網(wǎng)點設置了廢棄物回收中轉箱，大大提升快遞包裝的回收使用率。
快遞包裝帶來的環(huán)保問題不容忽視。記者從市郵政管理局了解到，今年 1 至 4 月，全市快遞業(yè)務量達 14 億件，同比增長 19.3%。若按每個包裝箱 0.2 公斤的通常標準計算，14 億件快遞意味著過去四個月或產生 28 萬噸垃圾。
市郵政管理局提供的數(shù)據(jù)顯示，近年來，深圳加快推行快遞綠色包裝。目前，全市電子運單使用率已達 99%，" 瘦身膠帶 "(45mm)封裝比例達 95%，電商快件不再二次包裝率達 83%，循環(huán)中轉袋使用率達 91%。此外，全市已有 550 個郵政快遞網(wǎng)點設置包裝廢棄物回收裝置，快遞包裝正在逐步 " 變綠 "。
▲順豐倉庫里的綠色循環(huán)包裝箱 - 豐 box
探索：
多方試水快遞綠色包裝成本偏高、回收難仍是難點
快遞綠色包裝已然引起全社會的關注。關于如何進一步推行快遞綠色包裝，政府、企業(yè)等紛紛進行多方探索。深晚記者梳理發(fā)現(xiàn)，市人大常委會城建環(huán)資工委曾先后多次召開政府部門座談會，赴順豐等企業(yè)實地考察，收集快遞綠色發(fā)展過程中出現(xiàn)的重點、難點問題。物流企業(yè)也紛紛試水快遞綠色包裝，但快遞包裝全面 " 變綠 " 并不容易。
" 快遞循環(huán)包裝、可降解包裝的應用會給企業(yè)帶來一定成本壓力。" 深圳郵政公司有關負責人坦言，循環(huán)包裝箱等環(huán)保產品能減少包裝垃圾，可全面推廣并不容易。京東物流有關負責人則表示，以京東免膠帶循環(huán)快遞箱青流箱為例，中號青流箱單次運營成本為 1.2 元 / 次左右，對應紙箱成本 1 元 / 個左右。目前，青流箱累計投放超過 1000 萬次，即額外支出超 200 萬元。環(huán)保材料成本偏高、社會回收體系不健全，企業(yè)逆向物流成本高是快遞綠色包裝全面推廣的難點。
中通快遞網(wǎng)點工作人員則告訴深晚記者，部分市民的環(huán)保意識不強，沒有養(yǎng)成回收利用快遞包裝的習慣。對于快遞末端大量散客用戶，如何提高回收利用率，多數(shù)快遞企業(yè)依然沒有找到好辦法。
專家：
建議出臺相應激勵政策為快遞綠色包裝提供資金支持
今年 "618" 期間，越來越多電商和物流企業(yè)在快遞包裝方面朝著減量化、循環(huán)化等方向努力。中國物流學會特約研究員、中國交通運輸協(xié)會新技術促進分會專家委員解筱文在接受深晚記者采訪時表示，社會各界針對快遞綠色包裝進行探索，對于帶動物流業(yè)向綠色化發(fā)展，減少資源浪費，保護環(huán)境，服務經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
▲工作人員使用循環(huán)快遞箱打包商品
在解筱文看來，目前，快遞綠色包裝仍缺乏必要的系統(tǒng)解決方案以及法規(guī)化約束手段。與此同時，企業(yè)也面臨著成本等難點。解筱文建議，政府可出臺相應的激勵政策，加強市場引導和日常監(jiān)管，鼓勵規(guī)�；l(fā)展的較大快遞物流企業(yè)深度參與綠色物流發(fā)展，著力從物流生產供應端入手，實現(xiàn)技術革命和商業(yè)模式創(chuàng)新。" 更主要的還在于企業(yè)自身，企業(yè)要創(chuàng)新發(fā)展模式，逐步培養(yǎng)用戶綠色物流消費觀念，向綠色化物流不斷發(fā)展。" 解筱文說。
貫鑠企業(yè) CEO、快遞專家趙小敏表示，快遞綠色包裝是一項系統(tǒng)工程，從綠色循環(huán)產品的使用，到包裝回收體系的建立，再到快遞包裝耗材的減量化處理，社會各界都進行了相關探索與嘗試。 當前，深圳實施垃圾分類，快遞垃圾的回收利用有望得到進一步改善。
他認為，相關部門除了規(guī)范快遞回收利用環(huán)節(jié)外，還應該從稅收、信貸等方面出臺相關支持政策，對生產、研發(fā)、使用環(huán)保包裝材料各個環(huán)節(jié)給予資金支持。與此同時，物流企業(yè)要聯(lián)合上下游相關企業(yè)共同行動，形成規(guī)模效應。此外，快遞包裝的綠色發(fā)展亟須社會各界共同參與。他呼吁，建立以政府為主導、企業(yè)為主體、社會公眾共同參與的治理體系，讓快遞包裝真正 " 變綠 "。
