5月23日,新浪財(cái)經(jīng)專(zhuān)訪(fǎng)第三季《求是——中國(guó)汽車(chē)邁向全球的底氣與路徑》正式上線(xiàn)。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍針對(duì)當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)面臨的深層次問(wèn)題發(fā)表重磅觀(guān)點(diǎn),引發(fā)業(yè)界強(qiáng)烈共鳴。這位深耕汽車(chē)行業(yè)35年的老汽車(chē)人直指行業(yè)痛點(diǎn),呼吁全行業(yè)回歸“求是”精神,共同維護(hù)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展生態(tài)。

　　行業(yè)亂象叢生:資本狂歡背后的隱憂(yōu)

　　魏建軍在訪(fǎng)談中痛陳當(dāng)前行業(yè)三大頑疾:資本過(guò)度干預(yù)、惡性?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)同質(zhì)化。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提交的《關(guān)于當(dāng)前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)情況的緊急報(bào)告》顯示。2024年1-8月,汽車(chē)行業(yè)因價(jià)格戰(zhàn)直接損失高達(dá)1380億元,產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)率已跌破3%的警戒線(xiàn),對(duì)行業(yè)健康發(fā)展產(chǎn)生較大影響。“當(dāng)一輛22萬(wàn)元的車(chē)突然降價(jià)10萬(wàn)元,消費(fèi)者是否想過(guò)背后的質(zhì)量隱患?”魏建軍以犀利的反問(wèn)直指問(wèn)題核心。

　　這位行業(yè)領(lǐng)袖特別警示了資本無(wú)序擴(kuò)張所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),揭露車(chē)企虧本換銷(xiāo)量背后的產(chǎn)業(yè)鏈真相。不遵守商業(yè)規(guī)則的競(jìng)爭(zhēng),逼使上游供應(yīng)商的生存環(huán)境非常差,間接影響到產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。這種惡性循環(huán)會(huì)破壞供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和可靠性,威脅整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的健康,影響中國(guó)汽車(chē)出海發(fā)展的腳步。

　　全球化路徑:從“走出去”到“走上去”

　　面對(duì)中國(guó)汽車(chē)全球化戰(zhàn)略這一機(jī)遇,魏建軍提出“生態(tài)出?！钡膭?chuàng)新理念。目前,長(zhǎng)城汽車(chē)已在海外布局3家全工藝整車(chē)生產(chǎn)基地,在德國(guó)、印度等多個(gè)海外國(guó)家設(shè)立研發(fā)組織,提升本地化研發(fā)能力,以支撐當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品開(kāi)發(fā)及上市。2024年海外銷(xiāo)售45.41萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)44.61%。魏建軍強(qiáng)調(diào),真正的全球化不是簡(jiǎn)單出口,而是全產(chǎn)業(yè)鏈的本土化深耕。

　　以澳大利亞市場(chǎng)為例,長(zhǎng)城汽車(chē)坦克500獲得澳洲ANCAP五星安全評(píng)級(jí),樹(shù)立了中國(guó)汽車(chē)品牌高品質(zhì)的國(guó)際形象。在技術(shù)層面,長(zhǎng)城汽車(chē)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)成功,不僅填補(bǔ)了自主品牌大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)空白,更彰顯了中國(guó)汽車(chē)參與全球高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

　　“求是”方法論:產(chǎn)業(yè)破局的底層邏輯

　　魏建軍提出的“求是”精神引發(fā)行業(yè)深思。這一理念包含三個(gè)維度:遵循產(chǎn)業(yè)規(guī)律、堅(jiān)持長(zhǎng)期主義、保障商業(yè)倫理。魏建軍表示,“當(dāng)全行業(yè)壓縮62%研發(fā)費(fèi)用時(shí),我們依然保持5.2%的研發(fā)投入占比?！?024年,長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)投入達(dá)104億元,連續(xù)三年突破百億大關(guān)。這不是固執(zhí),而是對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)律的敬畏。

　　在品質(zhì)管控上,長(zhǎng)城汽車(chē)以“造長(zhǎng)城的耐心造車(chē)”為理念,建立了行業(yè)首個(gè)全生命周期質(zhì)量追溯體系。從供應(yīng)鏈管理到生產(chǎn)流程,每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。用實(shí)際行動(dòng)詮釋了高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵。

　　行業(yè)呼吁:構(gòu)建健康發(fā)展新生態(tài)

　　訪(fǎng)談中,魏建軍多次強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的重要性。低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致降低成本的需求比以往更加迫切,將降本的壓力傳導(dǎo)到了上游供應(yīng)商,無(wú)限度地逼使供應(yīng)商降價(jià),擠壓其生存環(huán)境。健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)應(yīng)該讓員工體面生活、讓企業(yè)持續(xù)造血,而非透支行業(yè)未來(lái)。

　　此次專(zhuān)訪(fǎng),魏建軍不僅為汽車(chē)行業(yè)敲響了警鐘,也為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展指明了方向,展現(xiàn)了一位實(shí)業(yè)家的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。在全球化競(jìng)爭(zhēng)的大潮中,唯有堅(jiān)守誠(chéng)信、尊重規(guī)律、立足長(zhǎng)遠(yuǎn),中國(guó)汽車(chē)才能真正贏(yíng)得世界的認(rèn)可。未來(lái),中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能否實(shí)現(xiàn)從“汽車(chē)大國(guó)”到“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”的跨越,關(guān)鍵在于能否回歸“求是”精神,以高質(zhì)量產(chǎn)品和全球化視野迎接挑戰(zhàn)。